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近幾年，青島汽車產業(yè)加速“補課式”發(fā)展，已經崛起為青島工業(yè)當中的第一大產業(yè)。青島市工信局公布的數據顯示：2020年，全市整車產量近120萬輛，其中商用車和新能源汽車表現比較搶眼，全國平均每10輛新能源汽車就有一輛是“青島造”;全年汽車產業(yè)增加值增速超過20%，對全市工業(yè)增長貢獻率超過45%。

目前，青島汽車產業(yè)發(fā)展立足于即墨、萊西兩區(qū)域，同時以西海岸新區(qū)為輔助，形成了“一主一輔”兩大汽車產業(yè)集聚區(qū)，并圍繞城陽、平度發(fā)展汽零部件企業(yè)，在龍頭項目的引領帶動下，形成了較完整的汽車產業(yè)鏈條。

即墨汽車制造產業(yè)集聚區(qū)以一汽-大眾、一汽解放兩大整車企業(yè)為龍頭，以制造轎車、中重卡以及新能源商用車為主，建立起比較完整的汽車產業(yè)鏈。在青島市14個重點工業(yè)產業(yè)集聚區(qū)2019年發(fā)展水平考核評價中，即墨汽車制造產業(yè)集聚區(qū)獲評5星級，其主導產業(yè)集聚度高達90%以上。

一汽-大眾(青島)華東生產基地2014年落戶即墨，2020年累計完成整車制造51萬臺，形成了包括寶來、奧迪在內的“兩大品牌·四款車型”的強大產品陣營。這一龍頭項目起到了極強的集聚帶動效應，一汽富維、一汽富奧、一汽富晟等30余個核心零部件配套企業(yè)集中落戶周邊。

此外，一汽解放新能源輕卡基地、奇瑞控股集團青島基地項目，被列入青島市2021年重點建設項目加快推進。

萊西新能源汽車產業(yè)集聚區(qū)以北汽新能源青島基地為龍頭，集聚了國軒電池等眾多新能源汽車產業(yè)鏈企業(yè)，目前整車產品為北汽新能源純電動乘用車，本地配套率達到51%。

正在萊西姜山鎮(zhèn)如火如荼建設的北京汽車制造廠(青島)有限公司整車制造總部基地，是青島市首個一線品牌整車全資質總部企業(yè)，計劃年產10萬輛傳統商用車及5萬輛新能源乘用車，被列入青島市2021年30個重大項目之一頂格協調推進。

西海岸汽車及零部件產業(yè)集聚區(qū)以上汽通用五菱青島基地為龍頭，生產乘用車、交叉型乘用車以及新能源汽車。另外，美錦氫燃料電池商用車零部件生產項目也落戶于此。

城陽特種汽車及零部件產業(yè)集聚區(qū)以青特集團為主，另有多家汽車關鍵零部件生產企業(yè)。此外，位于高新區(qū)的中國重汽集團青島重工有限公司也是青島重要的整車生產企業(yè)，以專用車制造為主，產品包括重型自卸車、攪拌車、環(huán)衛(wèi)車以及特種車輛等。

目前，青島已經形成了以一汽解放、上汽通用五菱、北汽新能源、一汽-大眾為龍頭，涵蓋乘用車、商用車、SUV、交叉型乘用車、新能源汽車等全系列產品的汽車產業(yè)體系，本地配套率達到30%~50%。

技術迭代是產業(yè)轉型升級的最佳機會，汽車產業(yè)也不例外。近年來，新能源汽車保持快速增長勢頭，替代傳統燃油車的增長空間巨大。當前，新能源汽車與新一代互聯網、5G通訊、人工智能、芯片、綠色儲能技術等融合發(fā)展加速，已成為新興支柱產業(yè)。

乘著政策東風，青島已建成青島(即墨)汽車產業(yè)新城等新能源汽車技術研發(fā)集聚區(qū)5個重點園區(qū)，僅用7年多的時間，就讓新能源汽車產能從0突破50萬輛。2020年，青島新能源汽車年產近13萬輛，全國新能源汽車銷售136.7萬輛，也就是說，全國平均每10輛新能源汽車就有一輛是“青島造”。

除了電動汽車，新能源汽車還包括燃料電池汽車，目前主要是氫燃料電池汽車。當前，氫能產業(yè)是各個城市爭相布局的風口，青島正大力實施“東方氫島”戰(zhàn)略，力爭在未來10年打造成國際知名的氫能城市。近兩年，青島不斷完善燃料電池汽車產業(yè)鏈，從燃料電池到整車制造，再到加氫站，關鍵環(huán)節(jié)均有大項目落地。

作為展示全球頂尖機械加工實力的綜合性裝備制造業(yè)專業(yè)展會,第19屆青島金屬加工設備展、青島·中國國際鋁工業(yè)展覽會將于3月28-31日在青島.紅島國際會議展覽中心舉辦。